Stellantis, Yangın Riskinde Bataryayı Bırakarak Uzaklaşma Sistemini Patentledi
Stellantis, elektrikli araçlarda yangın riskini azaltmak için geliştirilen bir sistemle ilgili patent başvurusunu duyurdu. Başvuru numarası US20260274078A1, 17 Eylül 2026 tarihinde yayımlanmış ve 21 Mart 2023 tarihli daha önceki başvurudan ayrılan bir dosya. Aynı ailedeki başka bir belge, US12643407B2 numaralı patent olarak 2 Haziran 2026’da verilmiştir.
Patentte açıklanan sistem, yüksek voltajlı ana bataryanın hem elektrik bağlantısı hem de gövdeye bağlı mekanik bağlantısının ayrılmasını sağlar. Bu ayrılma iki farklı yöntemle gerçekleştirilebilir: birbirine geçen çerçevelerin kaydırılarak serbest bırakılması ya da küçük bir piroteknik yükle kopabilen bağlantı elemanlarının kullanılması. Amaç, bataryayı aracın altından zemine bırakarak, sorunlu bataryayla araç geri kalanı arasında fiziksel bir mesafe oluşturmaktır. Bataryayı fırlatmak değil, kontrollü bir şekilde bırakmak öngörülüyor.
Ana batarya ayrıldıktan sonra araçın hareket etmesi için düşük voltajlı bir yardımcı batarya kullanılmaktadır. Bu yardımcı batarya, özel bir güç kaynağı geçiş sistemiyle bir elektrik motoruna güç vererek, araçın belirli bir mesafeye uzaklaşmasını sağlar. Sistem, normal sürüşü sürdürmek amacıyla tasarlanmamış; sadece tehlikeli batayanın araçtan uzaklaşmasını hedefliyor. Aktivasyon seçenekleri olarak kabin içindeki bir düğme, kol veya dokunmatik kontrol ve dışarıdan erişilebilecek bagaj bölümündeki ikinci bir kontrol belirtilmiş; bu sayede sürücü veya ilk müdahale görevlisi tarafından sistem tetiklenebilecek.
Patent belgeleri, bu sistemin bugün satışta bulunan elektrikli otomobillerde standart bir özellik olmadığını vurguluyor. Henüz üretim tesislerinde uygulanacak bir plan ya da üretim zamanı hakkında net bir bilgi bulunmuyor. Dolayısıyla, patentin alınması, teknolojinin kısa vadeli bir ürüne dönüşeceği anlamına gelmiyor; sadece fikrin korunması ve gelecekteki değerlendirme için bir adım olarak görülüyor.
Stellantis’in bu geliştirmeleri, elektrikli araçlarda batarya güvenliği konusundaki endişelere yanıt olarak değerlendirilebilir. Ancak sistemin gerçek dünya koşullarında nasıl çalışacağı, maliyeti, entegrasyon zorunluluğu ve düzenleyici onay süreçleri gibi konularda henüz kesin bilgiler mevcut değil. Okuyucular, bu tür patentlerin genellikle uzun bir değerlendirme ve test sürecinden sonra, eğer uygulanacaksa üretim modellerine entegre edilebileceğini unutmamalıdır.
Kaynak: Volt Haber